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如何利用立式加工中心加工齿轮箱

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如何利用立式加工中心加工齿轮箱

发布日期:2019-07-16 作者: 点击:

  如何使用立式加工中心加工齿轮箱。齿轮箱零件原生产规模不大。原来的加工工艺是在普通钻孔机、铣床和卧式镗床加工中安排零件的全部加工内容。由于加工效率低,加工周期长,公司将部分产品送到工厂镗铣中心进行加工。虽然产品质量得到了很好的保证,但生产进度有限,成本也得到了提高。随着企业规模的不断扩大,传动箱总产出不断增加,目前的生产方式和工艺计划已不能满足目前的生产配套任务。


  因此,如何利用企业现有先进的数控加工设备从原有的加工工艺进行改进,确定一个更好的加工方案是企业迫切需要解决的问题。本文在分析齿轮箱结构特点的基础上,开发了一种基于立式加工中心的齿轮箱加工工艺,将多个工序集中在同一立式加工中心上,有效地实现了工艺的集中。特点,减少了大量的辅助时间,大大缩短了生产周期,提高了生产率和产品质量,降低了加工成本,满足了大批量生产的要求。


  1变速器零件的结构特点


  如图1所示,箱体的长、宽、高约为425 mm×210 mm×105 mm,材料为HT200,硬度约为190 HBS。有四套轴承孔两边的盒子,2-Φ80J7, 2-Φ47J7,Φ52J7 3-Φ40J7分别。尺寸精度和定位精度要求较高,同一组轴承孔间跨度较大,且同一轴线上的孔径尺寸存在差异。有多数孔和螺丝孔大小不同的轴承孔:3-Φ10,4-Φ14 4-M10-6H, 12-M6-6H。表面粗糙度方面,轴承孔及底面表面粗糙度为Ra1.6,零件两侧凸台位置及螺孔位置为Ra6.3,其余为铸件表面。


  2技术难点及问题分析


  根据上述零件的特点,可以看出汽车变速器壳体零件的加工存在两个难点:


  首先,保证各轴承孔系统的同轴度。如图1所示,三套轴承孔的同心度Φ80J7, 2-Φ47J7,Φ52J7Φ40J7, 2-Φ40J7Φ0.025。圆柱度为0.008。为了达到这些精度要求,解决方案是一次加工同一个孔。在原来的加工过程中,这些孔的加工是在水平或镗铣中心进行的。桅杆的长度和轴向行程不受限制。同一孔一次容易实现,但立式加工中心受刀具和z向行程的限制,必须考虑孔间的跨距。


  第二,双方的部分,也就是说,每一个轴承孔的边缘分布多元化的螺丝孔和小孔,结合加工中心自动工具变化的特点,如果双方的加工可以完成在一个夹紧,不仅生产率。大大提高了,还可以大大缩短辅助时间花在拆卸和装配工件上,同时精度和质量得到了很好的保证。


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关键词:二手数控加工中心

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